Einfach deswegen, weil der Schwerpunkt mit einem erwachsenen Fahrer fast über dem Hinterrad liegt. Der Link wird von uns nicht veröffentlicht; es steht Ihnen jedoch frei, den Permanentlink selbst an Dritte weiterzugeben oder zu veröffentlichen. Um einen erstellten Permanentlink später wieder löschen zu können, haben Sie hier die Möglichkeit, ein optionales Lösch-Kennwort zu vergeben, welches nur Ihnen bekannt ist. Dann können insbesondere bei Naked Bikes etliche Zehntelsekunden durch sauberes Zusammenfalten gutgemacht werden. oder geben Sie die Beschleunigung in der Einheit m/s² vor. Was die Benelli vormacht, führt die Triumph ins Extrem. Werte ist die Qstarz aber leider nicht genau genug. Dank reich- lichen Drehmoments des Dreizylinders und einer günstigen Gewichtsverteilung kein Akt auf Messers Schneide, einfach mittlere Drehzahl, Kupplung rein, und schon ist man 30 Meter weiter. Beschleunigungen diverser Modelle in Deutschen Autozeitschriften (Stand 11.12.2015) Kleinwage Das schnellste Motorrad der Welt: Von Null auf 100 in 0,8 Sekunden! 0-300 km/h: Hier braucht die MotoGP-Maschine 11,8 Sekunden, das F1 Auto hingegen gerade mal 10,6 Sekunden 0-300= 13,5. Eine Kawasaki ZX-10R, bei der der erste Gang bis 150 km/h, der zweite bis 185 km/h reicht, benötigt nur zwei Schaltvorgänge bis 200 km/h. Multipliziert man das von der Kurbelwelle abgelieferte Drehmoment mit den Übersetzungsverhältnissen von Primärtrieb, Getriebe und Sekundärtrieb und multipliziert das Ergebnis schließlich mit dem Radius des Hin- terrads, ergibt das in jedem Gang in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit eine eigene Kennlinie. Die Beschleunigung ist, neben dem Ort und der Geschwindigkeit, eine zentrale Größe in der Kinematik, einem Teilgebiet der Mechanik. V-max: 189 km/h, 0-100 km/h: 3,8 s, 0-140 km/h: 7 s, Duke 1290: 180 PS, 180 kg. Der Begrenzer setzt in der Regel erst im roten Bereich des Drehzahlmessers ein. Die in die verdämmernde Rotphase hinein provo- zierend einen Großlimousinen-Achtzylinder oder einen Bürgerkäfig-Turbodiesel gasstoßen. Ein Auto beschleunigt von 0 km/h auf 100 km/h. Sitzposition Grundsätzlich sollte der Fahrer so viel Gewicht wie möglich nach vorne verlagern, um das Steigen des Vorderrads zu unterbinden. Bei PKWs kannst du aber grob das Leistungsgewicht in Sekunden nehmen: Also 100PS und 1200kg ergeben ca. Bei dem hohen Schwerpunkt einer Enduro genügen dagegen ein paar Dutzend PS für ein Wheelie. Der Wert 3.3 Sekunden wird keinen Besitzer eines Sportmotorrades hinter dem Ofen hervorholen. Denn für F muss die Gewichtskraft G eingesetzt werden, die sich aus m x g berechnet. Die übertragbare Antriebskraft könnte demnach maximal so hoch wie die senkrecht wirkende Normalkraft sein. teslamarcus. Gottlob ist die Masse der Erde derart groß, dass es ihr ziemlich egal ist, ob irgendwo auf der Welt eine Turbo-Hayabusa versucht, sie aus der Bahn zu werfen. Gas schließen, dabei Kupplung ziehen, dann schalten, Kupplung raus, dabei Gas auf. 2 braucht eine Beschleunigungsstrecke von 100 m um auf die Endgeschwindigkeit von 100 km/h zu kommen. Welches Motorrad erreicht die größten Beschleunigungswerte? Hubraumstarke Maschinen sind in dieser Hinsicht relativ unkritisch. Ein. Singles sind ohnehin schwer zu beherrschen. Was lernen wir daraus? Und gucken kurz darauf in die Röhre, wenn das Motorrad hohnvoll rasch entschwindet. Optimale Messwerte erzielt man nur mit viel Routine, noch mehr Gefühl und dem richtigen Know-how. 7. Unter Beschleunigung versteht man in der Physik die Änderung des Bewegungszustands eines Körpers. Aus dem Gesetz der Schwerkraft lässt sich die Beschleunigung ableiten. Beim Beantworten berücksichtigt bitte den am meisten von Euch benutzten privaten PKW mit seinen Werksangaben. Anfangs um das Vorderrad am Boden, später um den Luftwiderstand möglichst gering zu halten. Man braucht zwangsläufig ein Getriebe, um den ganzen Geschwindigkeitsbereich abzudecken. Sie ist eine vektorielle, also gerichtete Größe. Mit der R 18 Cruiser hat BMW das Basismodell der neuen Big Boxer-Familie präsentiert. Diese Website nutzt Cookies für Einstellungen und Funktionalitäten, für Nutzungsstatistiken und für Werbung. Schaltpunkt Bei den meisten Motorrädern wird erst kurz vor dem Drehzahlbegrenzer geschaltet. Das ist wahre Körperbeherrschung. wie gross diese Beschleunigung ist oder wie lange sie geht oder innerhalb welcher Strecke beschleunigt wurde. Auch wer fünf völlig unterschiedliche Maschinen hintereinander optimal beschleunigen möchte, braucht satte Routine. Die letzte Möglichkeit halte ich für die schnellste. Sie schnellt sich aus dem Stand nach vorn mit einer zugleich diabolischen und un- problematischen Effizienz. Das Ergebnis gibt die Beschleunigung in beiden Einheiten an. Das stärkste und das schwächste Motorrad des Vergleichs, die Kawasaki ZX-10R mit 167 PS und die KTM 660 SMC mit 58 PS demonstrieren, wie es etwas kitzeliger werden kann beim optimalen Beschleunigen. Abbildung abspeichern als: Nutzungsbedingungen. Dragster ducken sich aus gutem Grund möglichst flach auf die Straße, und haben Radstände von mehreren Metern und Wheeliebars: Die Massenkräfte, die im Schwerpunkt des Gebildes aus Mensch und Maschine angreifen, bilden einen Hebelarm um den hinteren Radaufstandspunkt, der das Motorrad drehen will. Abhängig wie hoch ein Motor dreht ist auch manchmal (aber nicht immer) wie viele Zylinder ein Motor hat. Es geht ledig- lich darum, schonend – wichtig wegen des brachialen Drehmoments – die Kupplung einzurücken und die Schleuse zu öffnen. Und? Furchtbar viel Leistung bei der Kawasaki, ein kurz übersetzter erster Gang und ein hoher Schwerpunkt bei der KTM lassen die beiden sofort mit dem Vorderrad in luftige Höhen schnappen. Aus 200 km/h auf 0 auch 14 m/s² (durch den hohen Luftwiderstand). Die MOTORRAD-Werte werden auf abgesperrtem Gelände unter optima- len Bedingungen und ohne Rück- sicht auf das Material ermittelt. mich beschäftigt seit ich mein erstes Motorrad (Kawa er 5) habe eine Frage: Im Internet steht das meine Karre in 5 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigt ... Wie macht man das mit dem Schalten ? Hitparade: Wer beschleunigt am schnellsten von 0 auf 100km/h? Und im Notfall die Beschleunigung kurz entschlossen abzubrechen. 3. Eine KTM 660 SMC muss bei etwa 180 km/h kapi- tulieren, dann halten sich Antriebskraft und Fahrwiderstände die Waage. Als sie 2000 auf den Markt kam, war sie das erste Motorrad, das die magische 300 km/h Grenze geknackt hat. Was einen gut Teil Spaß am Fahren bringt, ist einen ausführlichen Report wert. Extremes Beschleunigen mit dem Motorrad, das ist, wenn die Einheit von Mensch und Maschine plötzlich auch gequält wirkt, der Motor in den höchsten Tönen jubelt, manche Kupplung knarzend rupft und der Pilot vor lauter Anspannung unvorteilhaft grimassierend dreinschaut. Der Motor wurde nur ganz wenig verändert und angepasst. Actio = reactio Das Motorrad beschleunigt nicht nur sich, sondern als Reaktion beeinflusst die Antriebskraft die Erdbewegung. Ein schneller Sportwagen schafft das in rund 5 Sekunden; der durchschnittliche Kleinwagen liegt eher im Bereich von 10 bis 20 Sekunden. Das beste Beispiel gibt die Honda Hornet 600. Seit der Zeit von Sir Isaac Newton, also dem 17. V-max: 300 km/h, 0-100 km/h: 3.0 s, 0-200 km/h: 7 s, Das sind die Fahrleistungen der beiden Motorräder. Perfekt auch deshalb weil die Fuhre unglaublich schnell beschleunigt. Nein, nicht wegen des Dreizylinders, sondern wegen der Art, wie er seinen Drehmoment-Urquell in Vortrieb umsetzt. In beiden Fällen sieht man die Konkurrenz nur noch von hinten. Die zweite Variante ist die brutale. Nicht besonders schnell, dafür materialschonend. Meist setzt sie mit dem vollständigen Aufreißen der Drosselklappen zur zweiten Wheelie-Welle an, und auch die ist schwer zu kontrollieren. Trotz mancher Tücke sind die hier beschleunigten Motorräder halbwegs beherrschbar. Und davon beschleunigt keine in 2sec auf Hundert ^^ (Der Turbo setzt ja auch erst bei höheren Rpm`s ein) Zitat: Original geschrieben von tbird . 12sec von 0 … Die einzelnen Gänge vergrößern das Dreh- moment, im ersten Gang steht die größte Antriebskraft zur Verfügung. Von 0 auf 100: In der Werbung steht als Maß für die Beschleunigung von Autos (oder anderen Fahrzeugen) meistens, wie schnell sie von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Bitte nicht im Stand ermitteln, sondern unter Last in einem etwas höheren Gang. auf einer Rennstrecke ab der letzten Kurve vor Start und Ziel beschleunigt und beispielsweise von 100 auf 200 km/h kommt, bevor beide bremsen müssen und die 600er wieder Vorteile im … Das Gesetz der Schwerkraft Damit ist allerdings noch nicht erklärt, warum ein Gegenstand sich beschleunigt bewegt. Ein Radfahrer beschleunigt mit einer Beschleunigung von 1,2 ms-2 von 0 auf 20 kmh-1. Da in letzter Zeit immer wieder diskutiert wird, was eine lahme Möhre und was ein ernstzunehmendes Fahrzeug ist, würde mich interessieren, wie das Radarforum motoriesiert ist. Hier spielt die Dosierung der Kupplung die entscheidende Rolle. Also eine B747 kann innerhalb von 6 sekunden von 0 auf 100 beschleunigen. Nummer eins ist die klassische Methode. Wie schnell beschleunigt der neue TESLA Raven Performance von 0 auf 100 km/h ? Auf die Kawasaki ZX-10R verliert sie bis 100 km/h nur deshalb etwas Zeit, weil kurz vor dieser Marke der Schaltvorgang ansteht, der zwei bis drei Zehntelsekunden kostet. Zum Schutz der hinterlegten Daten enthält der Link einen zufälligen kryptischen Bestandteil, der Dritten nicht bekannt ist. Ein Auto beschleunigt in \( 8 \) Sekunden von \( 0 \) auf \( 100 \rm \frac{km}{h} \). Das so genannte Zugkraft Diagramm bildet diese Kennlinien ab und liefert ein sehr gutes Bild über die bei der jeweiligen Geschwindigkeit zur Ver- fügung stehende Antriebskraft. Da fehlt im echten Leben auf 100 km/h schnell mal mehr als eine Sekunde. Hat man ein Auto das in 8,5 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigt reicht es natürlich aus - aber dann braucht man die Box für das Geld Was jeder Fahrer einer schweren S-Klasse kennt, der auf den ersten Metern nach dem Ampelstart Schwierigkeiten hat, einen Smart in die Schranken zu verweisen. Entscheidend ist natürlich, dass durch permanentes Dosieren von Kupplung und Gas das Vorderrad gerade noch am Boden gehalten wird. Die Beschleunigungskurve läuft erstaunlicherweise fast deckungsgleich zur Hornet-Linie. Supersportler erreichen hier schon seit Jahren Werte unter 4 Sekunden. Hochzwiebeln bis kurz vor den Drehzahlbegrenzer, dabei schon den Schalt- hebel vorspannen, am Gas zucken und den nächsten Gang durchladen. Die Schwierigkeit ist eher, die Zugkraft geschickt zu begrenzen. Zum Beispiel: Wenn ein Auto 90 m in 3 s zurücklegt, dann fährt es mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von: 90m3s=30ms Bei den allermeisten Aut… Grenzen der Physik Nehmen wir an, wir hätten grenzenlos Power zur Verfügung, könnte ein Motor- rad dann unendlich schnell starten? Sprintet ein Motorrad also in drei Sekunden auf 100 km/h (entspricht 27,77 m/s), kommt man nach etwas Rechenarbeit auf eine mittlere Beschleunigung von 8,33 m/s2. Nachdem bei der 690er nur 0,8 s um sind von 0-100 km/h im Vergleich zur 1290er, kann die Beschleunigung der 690er ja nicht viel schlechter sein als bei der 1290er. Auch diese Frage wurde in einer anderen Physikstunde beantwortet – als es um eine Grundgleichung der Mechanik ging, die sich Herr Newton 1666 während der mittäglichen Meditation in seinem Garten beim Anblick eines vom Baum fallenden Apfels ausgedacht haben soll: Kraft = Masse x Beschleunigung (F = m x a). Der Unterschied liegt im Gefühl: Locker und souverän, aber mit faszinierender Dynamik braust die Rocket davon, die Hornet dagegen muss sehr aggressiv beschleunigt werden. Ganz kurz das Gas zurücknehmen, ohne die Kupplung zu ziehen, dabei schalten, sofort Gas wieder voll auf. Profis minimieren diese Schwankungen, indem sie Starts trainieren und vor dem Rennen ganz in die Erin- nerung an besonders gut gelungene Startmanöver eintauchen. Cookies helfen uns, unser Angebot bereitzustellen und zu verbessern. Sie muss bei ungefähr 7000/min mit lange schleifender Kupplung in Fahrt gebracht werden. Ein schneller Sportwagen schafft das in rund 5 Sekunden; der durchschnittliche Kleinwagen liegt eher im … 0-100 km/h ist eine Frage der guten Bodenhaftung. Kniffelig wird es bei Motorrädern, die erstens keinen Drehzahlmesser besitzen und zweitens keinen Drehzahlbegrenzer, wie einige Einzylindermaschinen. Copyright © 2020 Rechner.Club. 26.11.2017, 15:20. Ein Auto steigert seine Geschwindigkeit gleichmäßig von v 1 = 120 kmh-1 auf v 2 = 150 kmh-1. Um die maximale Zugkraft bereits aus dem Stand weg ans Hinterrad zu übertragen, muss mit sehr hohen Drehzahlen – nicht selten über 8000/min – die Kupplung schleifend eingerückt werden. Ohne die Angabe eines Lösch-Kennworts können Permanentlinks nicht gelöscht werden, um von anderen Nutzern erstellte Permanentlinks vor Löschung zu schützen. Beschleunigen, dass es einem die Stiefel auszieht und die Socken gleich mit – das können nur Motorräder. Die mittlere Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt somit rund 5.6 m/s². Es mag ernüchternd sein, aber je unspektakulärer die Beschleunigung aussieht, desto besser ist sie in der Regel. Vereinfacht gesagt setzt die Physik hier bei einem Haftreibungskoeffizienten von µ = 1 die Grenze. Das ist schwie- riger zu kontrollieren, weil da noch Gas und Kupplung koordiniert werden müssen und wegen der doppelten Aufgabe der Kupplungshand: sich einerseits am Lenker festzuhalten und andererseits die Kupplung perfekt zu dosieren. Die meisten Zehntel werden direkt beim Losfahren verschenkt, entweder durch zu träge Reaktionszeit oder durch schlechte Koordi- nation beim Einkuppeln. a)Wie groß ist die mittlere Beschleunigung? Oft sollte man diese Spielchen deshalb nicht wiederholen, vor allem nicht direkt hintereinander. 2. Den jedoch gilt es punktgenau zu setzen, da der Begrenzer des Dreizylinders früh einsetzt. Die Sportwagenmarke Alpine kooperiert mit dem renommierten italienischen... © 2020 MOTORRAD-Gruppe ist Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KG, Hersteller-Statements zum Thema Motorradlärm, Klappenauspuff, Euro 5b, neue Messverfahren, Milwaukee-Enduro wird am 22.2. präsentiert, Big Boxer als Super-Tourer Transcontinental. Bei den MotoGP-Profis be- obachtet man häufig, dass sie beim Start das Vorderrad bis zur ersten Kurve fünf Zentimeter über dem Boden halten. Karsten Schwers, MOTORRAD-Testprofi, sagt, wie man beim Anfahren die letzten Zehntel rausholt. Mit zwei Motorrädern wird ein Beschleunigungstest gemacht. Klicken Sie dann auf Berechnen. Und so weiter bis zum Sechsten. Von 0 auf 100: In der Werbung steht als Maß für die Beschleunigung von Autos (oder anderen Fahrzeugen) meistens, wie schnell sie von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Ein unnötiger Test! Ein schmackiges Dragrace wollen sie anzetteln, einen netten Sieg an der 100er-Marke einfahren. Es fehlt eine Angabe um hier etwas zu rechnen. Solch extreme Belastungen setzen der Kupplung allerdings hart zu. Mir geht es darum, eine ungefähre Vorstellung davon zu bekommen, wie viel schneller eine 1000er z.B. als Browser-Lesezeichen. Durch eine Baustelle wird er gezwungen, seine Geschwindigkeit auf 18 km/h zu drosseln und kommt deshalb mit 3 min Verspätung am Die Benelli TnT reißt dagegen des- halb so mit, weil sie ganz anders ist. Zeit, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen: Zeit für 0 auf 100 km/h in m/s² umrechnen, Erläuterungen zur Ergebnisgenauigkeit und zur Zahlendarstellung. Das Motorrad braucht t = … Dieser Online-Umrechner rechnet zwischen der Zeit für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h und der Beschleunigungseinheit m/s² um. Alle Angaben und Berechnungen ohne Gewähr. Zero SR: Beschleunigung von 0 auf 100 in 3.3 Sekunden. Als physikalische Größe ist die Beschleunigung die momentane zeitliche Änderungsrate der Geschwindigkeit. Die Fahrwiderstände Die Formel F = m x a spiegelt nur einen Teil der komplizierten Dynamik eines fahrenden Motorrads wider. (beim Auto ein bisschen länger).Mich interessiert ob das machbar ist wenn man ein Auto mit Kupplung hat.Das schalten dauert bei mir Ca 1 bis 2 Sekunden sonst würge ich ab wenn ich zu schnell loslasse.Aber man kann ja nicht im 1 Gang beim Auto oder Motorrad bis 100 fahren.Mann … Aerodynamik Unter 120 km/h ist bei leistungsstarken Motorrädern eine maximale Beschleunigung eher durch die am Hinterrad übertragbare Zugkraft begrenzt. Wenn jenseits der 60 km/h der Hebel schnalzt und der Gaszug auf Anschlag spannt, geht lediglich ein sanfter Ruck durchs Motorrad, und es beginnt der komfortable Teil. 1997 versuchte BMW mit der R 1200 C ins Cruiser-Segment einzudringen – mit bescheidenem Erfolg. Bei allen drei Varianten sollte man schon kurz vor dem Gangwechsel den Schalthebel mit leichtem Druck nach oben ziehen. Aber immer schön geduckt. Während bei der KTM im Weiteren lediglich noch darauf zu achten ist, zügig Gänge nachzuladen, dauert der Höllenritt auf der Kawasaki länger. Gehen wir davon aus, dass das gesamte Gewicht auf dem Hinterrad lastet – und das ist beim Beschleunigen eines Motorrads oft der Fall –, kann maximal die Gewichtskraft übertragen werden. 2. Bitte beachten Sie auch unsere Erläuterungen zur Ergebnisgenauigkeit und zur Zahlendarstellung. Der reicht schon über 200. Sprintet ein Motorrad also in drei Sekunden auf 100 km/h (entspricht 27,77 m/s), kommt man nach etwas Rechenarbeit auf eine mittlere Beschleunigung von 8,33 m/s2. In der Praxis muss das Zweirad indes die gesamte Antriebskraft an der winzigen Kontaktfläche des hinteren Reifens auf den Boden bringen. Um welche Strecke hat sich das Auto beim Beschleunigungsvorgang fortbewegt? Ihr 1300ccm großer Reihenvierzylinder leistet 175 PS und 138 Nm Drehmoment. Beim Dragster reichen wegen des tiefen Schwerpunkts und der Momentabstützung deshalb Tausende von PS nicht, um das Vorderrad zu entlasten. Dabei hat ein guter Ampelstart mit den gemessenen Beschleunigungswerten in MOTORRAD nicht einmal allzu viel gemein, denn diese werden von Testprofis unter Idealbedingungen ermittelt. Achtung: JavaScript ist nicht aktiviert. autobild.de zeigt die 30 schnellsten Autos von null auf Tempo 100. Weil sie zumindest einen gut dosierbaren Kupplungseinsatz ermöglichen. Der Permanentlink wird Ihnen unmittelbar nach Erstellung im Webbrowser mitgeteilt und sollte von Ihnen notiert oder anderweitig gespeichert werden z.B. Sie hacken weder wie die Anti-Hopping-Einheit der Suzuki Hayabusa, noch saugen sich die Scheiben so biestig aneinander fest wie bei manchen Trockenkupplungen. Die Kupplung kann man recht zügig kommen lassen, danach muss man gefühlvoll mit dem Gas spielen. Es ist völlig abhängig von der Leistung des Motorrads und der Getriebeübersetzung welche Geschwindigkeit im ersten Gang bei maximaler Drehzahl anliegt. Neben der Antriebskraft wirken weitere Kräfte, etwa der Roll- sowie der Luftwiderstand. Gewicht ist an und für sich beim Beschleunigen eher hinderlich, doch hier bedeutet Masse Klasse. Von 0 auf 100: In der Werbung steht als Maß für die Beschleunigung von Autos (oder anderen Fahrzeugen) meistens, wie schnell sie von 0 auf 100 km/h beschleunigen. In freier Wildbahn spielen die letzten Zehntel dagegen kaum eine Rolle. Beim F1-Boliden wollen die Reifen durchdrehen und das MotoGP Bike kann mit seinem Vorderrad nicht auf dem Boden bleiben. Wer schon einmal mit einem Kindercrosser gefahren ist, weiß, dass man sich bereits mit vier PS nach hinten überschlagen kann. sechs Sekunden von 0 auf 100 – und das ist vollkommen ausreichend. Wenn man das Gesetz der Schwerkraft um- stellt, erhält man a = F/m. 1 erreicht nach 10 s die Geschwindigkeit v = 100 km/h. Beide Maschinen weisen in diesem Punkt die gleiche Leistung auf und brauchen im … Wie groß ist die Beschleunigung und der zurückgelegte Weg, wenn die Geschwindigkeitserhöhung in der Zeit von 10 Sekunden erfolgt? Die wird aber noch um einen Super Tourer... Harley-Davidson Heritage Classic im Dauertest, Abschlussbilanz nach 50.000 Testkilometer. Ambitionierte Autofahrer, die sich an der letzten Ampel vor dem Ortsende herausfordernd neben einem Motorradfahrer platzieren. Bei einem schlechten Schaltvorgang können 0,1 bis 0,2 Sekunden verschenkt werden, was sich bei mehreren Schaltvorgängen logischerweise addiert. Inzwischen testeten wir auch das Tesla Model S P100D. Zunächst einmal muss die Einkuppeldrehzahl stimmen. Die richtige physikalische Einheit für die Beschleunigung ist allerdings m/s² (Meter pro Sekunde im Quadrat). Wenn das Motorrad von einem Gummiseil katapultiert würde, gäbe es mit der Übertragung kein Problem. Die F1 schafft es seit dieser Saison in 4,6 Sekunden, das Motorrad in 4,8 Sekunden. Beschleunigung. Also ab auf die nächste Autobahnauffahrt und Gaaaaaas!!! Das gilt nicht nur für leistungsstarke Motorräder, sondern gerade auch bei kurz übersetzten und solchen mit hohem Schwerpunkt wie die KTM 660 SMC. Eine allgemeingültige Formel lässt sich da nicht anwenden. Mehr Leistung führt hier eher zu durchdrehenden Hinterrädern oder unfreiwilligen Wheelies, sodass die Zeiten bei knapp über 3 Sekunden stagnieren. Ob eine Kawasaki ZX-10R in 7,2 Sekunden oder 8,9 Sekunden auf 200 km/h beschleunigt wird, fühlt sich ähnlich brutal an: In beiden Fällen geht es mächtig vorwärts. In der Realität geht es trotzdem noch etwas schneller. Die Abstimmungen von Motor und Fahrwerk tragen einen großen Teil beim perfekten Cruisen. autobild.de zeigt die schnellsten Autos von null auf Tempo 100. Wenn die Kupplung zu schnell heraus- gelassen wird, gibt es zwei Mög- lichkeiten: Entweder kommt das Vorderrad blitzartig hoch, oder der Motor fällt in ein Drehmomentloch. Motorrad Nr. Wie beschleunigt ein Auto optimal? Einige alltägliche Geschwindigkeiten im Vergleich: Die durchschnittliche Geschwindigkeiteines Objekts berechnet man so: üdurchschnittlicheGeschwindigkeit=zurückgelegterWegZeit Da der zurückgelegte Weg in Metern (m) und die dafür benötigte Zeit in Sekunden (s) gemessen wird, gibt man die Geschwindigkeit in Metern pro Sekunde (ms)an. Daher kann ein früheres Hochschalten zu besseren Werten führen als extremes Ausdrehen der Gänge. Die Zugkraft Beim Motorrad liefert der Motor das nötige Drehmoment. Der Fahrer muss also wissen, wann der Motor ans Limit kommt. Bei kürzer übersetzten Maschinen muss man dagegen häufiger schalten. Auch das formulierte bereits Newton in seinem dritten Axiom. Denken sie. Geben Sie dafür entweder die Zeit (in Sekunden) ein, die das Auto braucht, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, 2. Jahrhundert, wissen wir: Der Apfel fällt meist nicht weit vom Stamm, in jedem Fall fällt er nach unten. Turbo Hayabusa, 320 PS: 0-100 km/h 3,0 sek und 0-200 km/h 6,6 sek, also 100-200 km/h 3,6 sek. Ungeschlagener Sprint-König: Der 911 Turbo PDK von Tuning-Spezialist Ruf schafft die 100-km/h-Marke in 2,7 Sekunden! Mit der neuen R 18 wagt BMW 2020 erneut... Harley-Davidson bringt neues Zubehör auf den Markt. In 3,2 Sekunden zoomt sich das 2.275 Kilo schwere Elektroauto von 0 auf 100. Gruß Karsten Schwers Testabteilung MOTORRAD kschwers@motorpresse.de Unkaputtbar, zuverlässig, ein Dauerläufer. Da der Luftwiderstand quadratisch anwächst, nimmt die Beschleunigung oberhalb 100 km/h mehr oder weniger rasant ab. Selbst bei vollem Schub wheelt vorne nichts, und hinten dreht nichts durch. Damit Rechner.Club richtig funktioniert, muss in den Browser-Einstellungen JavaScript aktiviert werden. Es gibt sie noch. Diese Entdeckungsstory stimmt wohl nicht, wohl aber die Formel, mit der Isaac Newton die moderne Physik begründet hat. Das bedeutet, die Beschleunigung ist bei 180 km/h null, während bei einer ZX-10R dann noch ein hübscher Zugkraftüberschuss verbleibt, um die Maschine voranzutreiben. Und zwar deswegen, weil es sich an der Kontaktfläche des Reifens nicht um eine einfache Haftreibung handelt, sondern weil dort auch Verzahnungseffekte sowie chemische Aspekte eine Rolle spielen. Der Schlitten erfährt eine Beschleunigung von a = 0,5 m/s 2. b) Die Beschleunigungsstrecke, in den ersten 4 Sekunden beträgt s = 4 m. c) Die erreichte Geschwindigkeit nach 4 Sekunden beträgt v = 2 m/s. Ein Auto beschleunigt gleichmäßig in 12 s von 0 auf 100 kmh-1. Ein Mittelklassewagen (Masse: 1000 kg) beschleunigt in 10 svon 0 auf 100 km/h. Motorrad Nr. Damit hat sie den Sprint von 0 auf 200 km/h in 7,3 Sekunden geschafft, was auch ihrer windschlüpfrigen Verkleidung zu verdanken ist.